Никому не секрет, что в зимнее время года нужно ездить на зимней резине. Это позволяет обеспечить лучшее сцепление с дорогой, что увеличивает послушность автомобиля на трассе. Заказать зимнюю резину для автомобиля можно на сайте https://kolesa812.ru/shiny/zimnie. Также переобувка даётся всем любимое чувство безопасности. Бонусом идёт лучший старт и отсутствие заносов в поворотах. Однако неужели это все, что нужно знать про зимние шины? Нет, конечно, существует огромное количество автомобильных мифов про зимнюю резину. Эта статья призвана пролить свет на самые распространённые из них и показать, что везде важен здравый рассудок. Прерывистое торможение уменьшает тормозной путь. В кругах автомобилистов бытует мнение о том, что если во время торможения прерывисто жать на педаль, то тормозной будет меньше в сравнении с монотонным нажатием на лепесток. Дело в том, что этот миф пошёл от систем активного торможения. Они помогают делать тормозной путь короче, как говорят об этом водители. Так ли это? Нет, конечно. Эти системы никогда не претендовали на уменьшение длинны тормозного пути, они просто помогали и помогают сохранить управляемость автомобилем во время торможения.
Получается так, что когда колесо идёт юзом, то невозможно сохранить управляемость автомобилем в таком случае. Для того, чтобы куда-то повернуть, нужно иметь постоянный зацеп и прокрутку колёс. Именно этим и занимаются системы автоматики, нацеленные на помощь при торможении. На скользкой трассе нужно спускать шины. Очередной миф, навеянный какими-то гуру водителями, которые не разобрались в вопросе. Дело в том, что при спускании давления в шинах на скользкой поверхности, увеличивается площадь контакта шины с трассой, из-за чего снижается удельное давление, а как следствие, и сцепление транспортного средства с дорогой. На асфальте шины стираются. Многие автомобильные издания буквально трубят о том, что автомобильные зимние покрышки стираются на чистом асфальте. Так ли это?
Да, но только частично. На практике выходит так, что стираются только те покрышки, которые заранее не предусмотрены для шиповки. В хороших шинах все сделано так, чтобы вся поверхность, контактирующая с трассой, изнашивалась одновременно. Шипы при этом выступают таким же образом, как и выступали всегда. Такая хитрая конструкция позволяет автомобильным покрышкам, предназначенным для использования зимой, жить намного дольше обычного. Шипы эффективны только на ровном льду с определённой толщиной. Многие автолюбители заявляют, что шипованная резина показывает свою эффективность только на сплошном и сухом льду, так ещё и с конкретной толщиной. Это чистая ложь. Дело в том, что шипы работают и на снегу, и на льду, и на мокрой поверхности. Они обеспечивают высокое удельное давление в месте их прилегания, что и улучшает устойчивость транспортного средства. Любая шина, не имеющая шипов, поведёт себя значительно хуже в аналогичных ситуациях и при похожих условиях. Как видно, почти все мифы имеют диаметрально противоположную позицию относительно реальности. Это говорит о том, что нельзя верить на слово всем гуру водителям. Всегда нужно руководствоваться здравым рассудком.
