Российский самолет «Байкал», который должен заменить советские «кукурузники» Ан-2, подорожал в 3,5 раза – до 455 миллионов рублей с изначально заявленных 120 миллионов. Первые поставки «Байкала» заказчикам намечены на 2025 год.
В начале реализации проекта в 2019 году самолет "Байкал" оценивался в районе 120 миллионов рублей. В прошлом году полпред президента в ДФО Юрий Трутнев выражал недовольство тем, что стоимость "Байкала" возросла до 178 миллионов рублей. По его словам, коммерческая выгода от эксплуатации машины стала неочевидной.
Как пишет газета РБК со ссылкой на письмо Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) потенциальным эксплуатантам, стоимость "Байкала" увеличилась до 455 миллионов рублей.
Источник РБК подтвердил подлинность письма, в том числе указанную цену самолета. При этом источник, близкий к Минпромторгу, рассказал РБК, что самолеты пока не созданы, поэтому озвученная цена – приблизительная. Согласно оценке ГТЛК, к 2032 году стоимость "Байкала" составит 587 миллионов рублей.
Проект самолета "Байкал" реализует Уральский завод гражданской авиации. Его представитель пояснил, что подобный рост цены – общемировая практика с учетом макроэкономической ситуации и удорожания комплектующих и материалов.
Начало поставок новых российских самолетов изначально планировалось на 2023 год. К середине 2024 года ни один "Байкал" не совершил полет в комплектации, в которой он должен выпускаться. Нынешняя программа развития гражданской авиации предполагает, что первые экземпляры поступят перевозчикам в 2025 году, а в 2026-2029 годах нужно выйти на уровень в 25 машин в год.
В январе сообщалось о начале строительства в Комсомольске-на-Амуре предприятия по выпуску самолетов "Байкал".
