Российские авиакомпании начали отменять некоторые внутренние рейсы из-за сокращения госсубсидий на 1,5 млрд руб. Эксперты пояснили, как это отразится на ценах и востребованных летних маршрутах.
Авиакомпании изменили маршруты полетов и перераспределили полетные программы. "Однако это не затрагивает популярные летние маршруты, поскольку они, как правило, не субсидируются”, – отметил вице-президент Российского союза туриндустрии (РСТ) Дмитрий Горин.
При этом программы для граждан преклонного возраста, молодежи, инвалидов, многодетных семей и жителей Дальнего Востока продолжают действовать.
В прошлом году правительство выделило на субсидирование и поддержку авиакомпаний 172 млрд руб.
"Неудобство, с которым могут столкнуться пассажиры, заключается в отсутствии определенных рейсов", – отмечает Горин. Сняты лишь некоторые межрегиональные маршруты.
Между тем "Ижавиа" отменила с 1 июня 2023 г. рейсы между Ижевском и Махачкалой через Москву. "Изменения произошли в пользу направлений с более высоким уровнем загрузки и меньшим коэффициентом сезонности. Это Санкт-Петербург и Сочи", – ответили в авиакомпании на запрос РИА Новости.
"Ижавиа" увеличит пассажиропоток на регулярных рейсах вне зависимости от наличия субсидирования.
В свою очередь Nordwind отменила полеты по маршрутам Нижний Новгород – Петрозаводск и Кемерово – Чита в связи с пересмотром решения Росавиации субсидировать эти маршруты. Рейсы Калининград – Махачкала и Махачкала – Новокузнецк сняли по причине низкого спроса.
Что касается международных перелетов, то они не субсидируются, но пассажиропоток увеличился на 22% благодаря открытию новых направлений.
Российские авиакомпании совершают полеты в 22 страны. Международные авиабилеты подорожали на 15-30%. "Оказывает влияние волатильность курса валют, который за последние два квартала изменился на 30% и более. Это напрямую отражается на конечной стоимости авиаперелетов", – пояснил Горин.
На стоимость авиабилетов влияют и другие обстоятельства. "Авиатопливо подорожало на 45%, у авиакомпаний выросли операционные расходы, включая фонд оплаты труда, затраты на ремонт и обслуживание самолетов иностранного производства", – отметил Горин.
Авиаперевозчики не повышали цены с 2020 г. "Сейчас стоимость вернулась к уровню 2019 г. Снижения не планируется", – заключил Горин.
По данным ФАС, Росстата, Минтранса и Минэкономразвития, цены на авиабилеты выросли за год на 10%. Ценообразование не регулируется государством.
Что интересно, стоимость перелета в Турцию снизилась на 20%, поскольку у перевозчиков увеличился выкупленный флот: до 200 воздушных судов могут выполнять международные рейсы.
В прошлом году российские авиакомпании имели всего 44 самолета, которые могли летать в Турцию.
Рост цен на авиабилеты ведет к подорожанию туров, поскольку доля авиабилета в стоимости путевки составляет не менее 50%. Цены на гостиницы выросли на 8-15%, спрос – на 5%.
РСТ надеется, что правительство продолжит отслеживать предложение перевозок и уровень цен и в случае необходимости окажет поддержку авиакомпаниям.
